Cause è soluzioni di fallimentu di u paranco elettricu

Cause è soluzioni di fallimentu di u paranco elettricu

1. Pulsà l'interruttore di partenza è u paranco elettricu ùn funziona

Hè principalmente perchè u paranco ùn hè micca cunnessu à a tensione nominale di travagliu, è ùn pò micca travaglià. Generalmente, ci sò trè situazioni:

(1) se u sistema di alimentazione hè per alimentà l'alimentazione elettrica di u paranco, aduprate generalmente una penna di prova per testà, cume mancanza di alimentazione, è poi travaglianu dopu l'alimentazione; (2) u maestru di zucca è u ciclu di cuntrollu di apparecchi elettrichi , a disconnessione di u circuitu o u cuntattu poveru, ponu ancu fà chì u mutore di elevazione ùn possa micca elettricità, apparisce stu tipu di circustanza, bisognu di riparà u circuitu principale, di cuntrollu, manutenzione è riparazione, per prevene i circuiti principali è di cuntrollu in trifase a fase di putenza di u mutore è brusgiata, o elevà l'operazione elettrica di u mutore, di colpu, deve alzà u mutore da u cavu di alimentazione per disconnettassi nantu à a strada, solu per ammaestrà è cuntrullà u circuitu di a trasmissione elettrica, dopu cliccate Start and Stop switch, verificate l'analisi è u cuntrollu cundizione di travagliu di u circuitu elettricu, per avè un prublema di apparecchiature elettriche o linee per riparazione o sostituzione, quandu cunfirmate u circuitu maestru è di cuntrollu di prublemi senza prublemi, per resettà u test; (3) di a tensione nominale di a putenza di u motoru di elevazione wn più di 10%, u torque di partenza di u mutore hè troppu chjucu, fate u parancu di sollevamentu di merci, è incapace di travaglià, verificate chì a tensione di entrata di u mutore sia misurata cù un multimetru o un voltmetru, ecc, perchè a tensione hè troppu bassa, veramente fà chì u mutore ùn possa accende, a tensione di u sistema torna à a normalità prima di l'usu di u paranco elettricu. A volte, a tensione di u mutore di zucca hè normale, è a zucca ùn funziona micca, chì deve esse cunsiderata per altri motivi, cume: u mutore hè brusgiatu, u mutore deve esse rimpiazzatu durante a riparazione; Calabash ùn hè micca adupratu per un bellu pezzu, una manutenzione scarsa è altri motivi per chì a rota di u frenu è a fine coprinu a ruggine morta, cuminciannu a rota di frenu micca aperta, u u mutore hà emessu solu un sonu "roncu", ùn pò micca accende, a calabres ùn pò micca travaglià. In questu tempu, deve rimuovere a rota di u frenu, pulisce a superficie corrosa, è poi torna à testà; Se u mutore hè spazzatu male, sarà micca girà. Se si trova sta situazione, deve esse fermata, è u mutore deve esse rivisu o rimpiazzatu per assicurà u funziunamentu nurmale di u paranco.In più, l'usu di soprascrittura di paranco elettricu hè strettamente pruibitu in a produzzione. Quandu i beni sò sovraccaricati, u parancaghju ùn move micca i beni, u mutore face solu un sonu "roncu", è ùn funziona micca. Quandu hè seriu, u mutore serà brusgiatu, è ancu causerà un accidente.

2. U sonu anormale si verifica quandu u paranco elettricu hè in funzione

U parancu elettricu hà assai guai, per esempiu, u cuntrollu di l'apparecchi elettrichi, di u mutore è di u riduttore, ecc. Apparve culpa, hè spessu accumpagnatu da rumuri anormali, u rumu di a pusizione è di l'altura è ùn anu micca a differenza, cù a causa di u prublema in diverse manutenzioni, vulete ascoltà per vede di più, pò fà usu, o secondu e caratteristiche di colpa di u rumu, determinà una pusizione sonora, circà è ripara.

(1) Un rumore anormale si verifica in u circuitu di cuntrollu è face un rumore "roncu". Hè generalmente causatu da un fiascu di u cuntattore (cume u cattivu cuntattu di u cuntattore AC, a mancanza di tensione di u livellu, u core magneticu appiccicatu, ecc.). U cuntattore di curpa deve esse survegliatu è rimpiazzatu s'ellu ùn pò micca esse survegliatu.

Rumore anormale, (2) mutore, deve fermà immediatamente, verificà se u mutore hè operazione monofase, o dannu di u portu, l'assi di accoppiamentu ùn hè micca dirittu, è a camera "spazza", questi faranu chì a macchina abbia rumore anormale, u rumu di u sfarente locu di colpa è altu è bassu è ùn sunanu micca sfarenti, funziunamentu monofase, u mutore da u sonu regulare forte è debule "buzzing". Quandu u cuscinettu hè dannighjatu, serà vicinu à u cuscinettu, accumpagnatu da un "buzzing" "Sonu di" stomp - stomp "; Quandu l'arburu di l'accoppiamentu ùn hè micca currettu, o u mutore hè leggermente spazzatu, tuttu u mutore emette un sonu" buzzing "assai altu, chì ùn hè micca sempre accumpagnatu da un sonu acutu è duru. In breve, secondu i sfarenti rumori, scopre a colpa, eseguisce a manutenzione di l'articulu per articulu, ristabilisce e prestazioni normali di u mutore, quandu a colpa di u mutore ùn hè micca trattata, pruibite l'usu di u paranco.

(3) u rumore anormale da u riduttore di ingranaggi, fallimentu di u riduttore di ingranaggi (cume u riduttore o mancanza di cuscinetti di oliu lubrificante, ingranaggi, usura o dannu à u dannu di u cuscinettu, ecc.), Allora deve fermà u cuntrollu, determinà prima u riduttore o u cuscinettu di u riduttore. prima di aduprà se l'oliu lubrificante, l'oliu cambianu regolarmente in usu, cume senza lubrificazione, secondu u riduttore di esigenza ùn pruducerà micca solu un sonu "ronzante", ingranaggi è chì portanu usura eccessiva o danni. Alcune persone pensanu chì u riduttore temporaneamente ùn aghjunghje o aghjunghje casuale oliu lubrificante, pò ancu corre, ùn accadrà micca un grave fallimentu, stu tippu di penseru hè sbagliatu. A nostra sucietà hà stallatu un paranco elettricu, perchè i travagliadori si sò dimenticati di riduce a scatula d'oliu lubrificante, solu un ghjornu di prova, u riduttore Hè emessu un sonu assai altu, aprite a scatula di riduzzione, hà trovu chì l'ingranaggi per via di usura eccessiva è rottami. U dannu di u cuscinettu di u riduttore, simile à u fallimentu di u cuscinettu di u mutore, emette ancu un sonu anormale vicinu à u cuscinettu. Per prevene l'espansione di a colpa, sì l'ingranimentu riduttore hè eccessivamente usuratu o dannighjatu, o u cuscinettu riduttore hè danneggiato, hè necessariu smuntà immediatamente, rivedere o rimpiazzà, eliminà a faglia è riduce u rumu.

3. Durante a frenata, a distanza di scorrimentu di i tempi morti supera i requisiti specificati

Paranco elettricu fora di serviziu per un bellu pezzu, qualchissia aghjusta erroneamente a noce di regolazione di u frenu, o l'usura di l'anellu di frenu hè troppu grande, in modo chì a pressione di a molla di u frenu sia ridotta, a forza di frenata sia ridotta, quandu u spegnu, a frenata ùn sia micca affidabile, a distanza di scorrimentu supera i requisiti specificati, questa situazione, secondu i requisiti di specificazione di u paranco, si pò adattà a noce di u frenu. Ma duvemu esse attenti à u travagliu, alzendu oggetti pesanti, pruibisce a regolazione, l'ispezione è a manutenzione di u frenu. A volte, aghjustate a noce di frenu, smette di calà a distanza in più di i requisiti prescritti, incontrate sempre una tale situazione, cunsiderate altre cause, prima aprite l'anellu di frenu prima, verificate se a superficie di u frenu cun inquinamentu da l'oliu, cume cù l'oliu, riduce a frizione u coefficiente, pò fà u frenu quandu si scorre, una distanza di caduta in più di i requisiti prescritti, ghjustu adattà a noce di frenata ùn hè micca assai usu, è solu pulisce accuratamente u surf di u frenu ace (a pulizia hè faciule da aduprà benzina), ristabilisce u coefficiente di attritu di a superficia di u frenu; Dopu, cum'è l'anellu di frenu allentendu o dannu, l'anellu di frenu ùn pò micca assicurà una frenata efficace, rimpiazzate solu l'anellu di frenu; A volte trova l'anellu di frenu ùn hà micca danatu , solu u poveru anellu di smorzamentu di u cuntattu è u conu di copertura posteriore, u frenu, u cuntattu di a superficie di u frenu, menu forza di frenata hè troppu chjucu, a calata in più di i requisiti prescritti, a manutenzione è a riparazione, per aumentà a forza di frenata, duveranu scopre a pusizione di u poveru cuntattu, macinazione, aumenta a zona di cuntattu quandu frena, fallendu a macinazione, hà bisognu di rimpiazzà l'accessori; L'accoppiamento di u motoru di u paranco ùn si move micca lisu o bluccatu. Dopu à piantà, u cuntattu trà l'anellu di frenu è u conu di a tappa posteriore hè male o ùn pò micca cuntattà, in modu chì l'effettu di frenu di u paranco sia bonu o male. In quessi casi, l'accoppiamentu deve esse riparatu o rimpiazzatu.In più, a molla di pressione di u frenu per un bellu pezzu per pruduce fatica, affinchì a forza di a molla diventi chjuca, ferma, u frenu ùn hè micca fermu, duvete rimpiazzà a molla, riajustate a forza di frenu.

4, l'aumentu di a temperatura di u mutore hè troppu altu

Prima di tuttu, duvemu verificà se u paranco hè sovraccaricatu. A sovraccarica porterà à u riscaldamentu di u mutore. Un sovraccaricu à longu andà bruscherà u mutore. Se u mutore ùn hè micca sovraccaricatu è si face sempre caldu, verificate chì u cuscinettu di u mutore sia dannighjatu; Hè ancu necessariu verificà se u mutore funziona in cunfurmità cù u sistema di travagliu prescrittu, chì hè unu di i motivi di u riscaldamentu di u mutore. Quandu si usa, deve esse strettamente in cunfurmità cù u sistema di travagliu di u mutore.Quandu u mutore hè in funzione, a distanza di frenu hè troppu chjuca, micca cumpletamente spenta, risultendu in assai attriti, u riscaldamentu di attritu à u listessu tempu hè equivalente à aumentendu a carica addizionale, affinchì a velocità di u mutore sia ridutta, u currente diventa più grande è u calore, in questu momentu duverebbe smette di travaglià, riajustate a distanza di frenu.

5. Se u pesu cresce in aria, ùn pò micca esse ricuminciatu dopu à piantassi

Per analizà e ragioni, prima verificate se a tensione di u sistema hè troppu bassa o se a fluttuazione hè troppu grande, in questu casu, aspittà solu chì a tensione vultessi à a normalità prima di inizià; D'altra parte, duvemu prestà attenzione à a mancanza di fasa in u funziunamentu di u mutore trifase, chì ùn pò esse avviata dopu l'arrestu. A stu mumentu, avemu bisognu di verificà u numeru di fase di putenza.

6, ùn pò micca piantà o finu à a posizione limite ùn fermanu micca

Stu tipu di situazione hè generalmente a saldatura di cuntattu di u contattore. Quandu si preme l'interruttore di fermata, u cuntattu di u cuntattore ùn pò micca esse disconnessu, u mutore pò girà cum'è di solitu, è u paranco ùn ferma micca. À a pusizione di limite, se u limitatore hè fora di ordine, u paranco ùn si fermerà. In questu casu, tagliate subitu a putenza, affinchì a zucca sia furzata à piantà. Dopu à piantà, revisionate u cuntattore o u limitatore. S'ellu hè gravamente dannighjatu è ùn pò micca esse riparatu, deve esse rimpiazzatu.

7. U riduttore perde oliu

Ci hè dui motivi per a perdita di oliu di u riduttore:

(1) trà u corpu di a scatula riduttore è a tappa di a scatula, l'assemblea di l'anellu di sigillatura hè poveru o dannu di fallimentu, deve esse rimossa per riparà o rimpiazzà l'anellu di sigillatura;

(2) A vite di cunnessione di u riduttore ùn hè micca stretta. Dopu avè fermatu a macchina, a vite deve esse strinta.

8. I motivi per spazzà u mutore sò i seguenti:

L'usura di l'anellu di u cuscinettu di l'arburu di u mutore hè seriu, u spostamentu di u core di u rotore, o per altri motivi per fà u spostamentu di u core di u stator, risultendu in u rotore di u conu di u motoru è a liquidazione di u stator hè troppu chjucu, è u spazzamentu si verifica. pruibitu. Quandu si spazza, l'anellu di sustegnu deve esse eliminatu per rimpiazzamentu, è u spaziu trà u conu di rotore di u stator deve esse adattatu per rende u uniformu, o inviatu à u riparatore per a riparazione. Attraversu l'analisi di difetti cumuni è u trattamentu di u paranco elettricu, affinchì u persunale di manutenzione di u parancu per trattà i difetti, sappia da induve cumincià à verificà, migliurà l'efficienza di a manutenzione, in più, ma ancu per l'operatore di furnisce un metudu per trattà i prublemi in u situ.