Cause è suluzione di fallimentu di pala elettricu

Cause è suluzione di fallimentu di pala elettricu

1. Appughjà l'interruttore di partenza è u palazzu elettricu ùn funziona micca

Hè principarmenti perchè l'elevatore ùn hè micca cunnessu à a tensione nominale di travagliu, è ùn pò micca travaglià.In generale, ci sò trè situazioni:

(1) s'ellu u sistema di alimentazione hè di alimentà l'alimentazione elettrica di u parancu elettricu, generalmente utilizate una penna di prova per pruvà, cum'è senza alimentazione elettrica, è dopu travaglià dopu l'alimentazione elettrica; (2) u maestru di zucca è u ciclu di cuntrollu di l'apparecchi elettrici , Disconnection di circuitu o poviru cuntattu, pò ancu fà chì u mutore di l'elevatore ùn pò micca l'electricità, appare stu tipu di circustanza, bisognu di riparà u principale, circuitu di cuntrollu, mantenimentu è riparazione, per impediscenu i circuiti principali è di cuntrollu à trifase. fase di putenza di u mutore è brusgiatu, o funziunamentu di u mutore di u mutore, di colpu, deve chjappà u mutore da u cordone di alimentazione per disconnect in a strada, solu per maestru è cuntrullà u circuitu di trasmissioni elettriche, dopu cliccate Start è stop switch, verificate l'analisi è u cuntrollu. Cundizione di travagliu di u circuitu elettricu, per avè un prublema di l'equipaggiu o di linee elettriche per a riparazione o a sostituzione, quandu cunfirmate u circuitu maestru è di cuntrollu di senza prublemi, per resettate a prova; (3) chè a tensione nominale di a putenza di u mutore di l'elevatore.wn più di 10%, u torque di partenza di u mutore hè troppu chjuca, fate l'elevazione di merchenzie, è incapaci di travaglià, verificate a tensione d'ingressu di u mutore hè misurata cù un multimetru o un voltmetru, etc., perchè a tensione hè troppu bassu, veramente. rende u mutore ùn pò micca principià, u voltage di u sistema torna à u normale prima di l'usu di l'elettricu hoist.Sometimes, a tensione di u mutore di zucca hè normale, è a zucca ùn hè micca travagliatu, chì deve esse cunsideratu per altri mutivi, cum'è: U mutore hè brusgiatu, u mutore deve esse rimpiazzatu quandu si riparà; Calabash ùn hè micca usatu per un bellu pezzu, un mantenimentu poveru è altre ragioni per chì a rota di frenu è a tappa finale arrugginiscenu, partendu a rota di frenu micca aperta, u U mutore hà solu emessu un sonu "hum", ùn pò micca turnà, a calabash ùn pò micca travaglià. À questu tempu, duverebbe sguassate a rota di frenu, pulisce a superficia corroduta, è poi riprova; Se u mutore hè spazzatu male, sarà ùn girate micca.Se sta situazione si trova, deve esse firmatu, è u mutore deve esse rivisionatu o rimpiazzatu per assicurà u funziunamentu nurmale di l'elevatore. In più, l'usu di l'overload elettricu hè strettamente pruibitu in a produzzione.Quandu i merchenzie sò sovraccarichi, l'elevatore ùn move micca e merchenzie, u mutore solu faci un sonu "hum", è ùn opera micca.Quandu hè seriu, u mutore sarà brusgiatu, è ancu pruvucà un accidente.

2. U sonu anormale si trova quandu u palazzu elettricu funziona

Hoist Electric assai di prublemi, per esempiu, u cuntrollu di l'apparecchi ilettricu, mutore è riduttore, etc apparsu difettu, hè spessu accumpagnatu da rumore anormali, u rumore di a pusizione è l'altitudine è ùn anu micca a diferenza, cù a causa di u prublema in differente mantenimentu, vulete à sente à vede più, pò fà usu di, o secondu à i carattiristichi difettu di u rumore, determinà una pusizioni sonu, circà è riparazioni.

(1) Un rumore anormale si trova in u circuitu di cuntrollu è face un sonu "hum".Hè generalmente causatu da fallimentu di u contactor (cum'è u malu cuntattu di u contactor AC, u discordanza di u livellu di tensione, u core magneticu stuck, etc.).U contactor curpa deve esse overseed è rimpiazzatu s'ellu ùn pò esse overseed.

U rumore anormale, (2) u mutore, deve fermà immediatamente, verificate se u mutore hè un funziunamentu monofase, o cuscinetti danni, l'assi di accoppiamentu ùn hè micca drittu, è a camera "sweep", questi farà chì a macchina hà un rumore anormale, u rumore. di u locu difettu differente è altu è bassu è ùn sona differente, funziunamentu unica fase, u mutore da regulare forte è debule "buzzing" sound.When u bearing hè guastatu, si sarà vicinu à u bearing, accumpagnatu da un "buzzing" "sonu di "stomp - stomp"; Quandu l'arbulu di l'accoppiamentu ùn hè micca currettu, o u mutore hè ligeramente spazzatu, tuttu u mutore emette un sonu "buzzing" assai altu, chì ùn hè micca sempre accumpagnatu da un sonu forte è duru. In breve, secondu u rumore diversu, scopre u difettu, eseguisce u mantenimentu articulu per articulu, restaurà u funziunamentu normale di u mutore, quandu u difettu di u mutore ùn hè micca trattatu, pruibisce l'usu di parancu.

(3) u rumore anormale da u riduttore di ingranaggi, fallimentu di riduttore di ingranaggi (cum'è riduttore o mancanza di cuscinetti d'oliu lubrificante, ingranaggi, usura o danni à u dannu di i cuscinetti, etc.), dopu deve cessà u cuntrollu, prima determinà u riduttore o cuscinettu di riduttore. nanzu usu s'è l 'oliu lubricating, cambiatu oliu rigulari in usu, comu no lubrication, secondu à u requisitu reducer ùn solu pruduce alta "buzzing" sonu, ingranaggi è bearing eccessivi usura o danni. aghjunghje o casually aghjunghje oliu lubricating, ancora pò curriri, ùn succede micca seriu fallimentu, stu tipu di pensamentu hè sbagliatu.A nostra cumpagnia hà stallatu un parancu ilettricu, perchè i travagliadori scurdatu di riduce a scatula oliu lubricating, solu un ghjornu di prucessu, u reducer. hè emessu un sonu assai altu, apre a scatula di riduzzione, truvò chì l'ingranaggio per via di l'usura eccessiva è scrap.Reducer cuscinetti danni, simili à fallimentu cuscinettu mutore, vi dinù emette sonu anormali vicinu à u bearing.In ordine per impediscenu l'espansione diu difettu, se u riduttore hè eccessivamente usuratu o dannatu, o u cuscinettu di riduttore hè dannatu, hè necessariu disassemble subitu, rivisione o rimpiazzà, eliminà u difettu è riduce u rumore.

3. Quandu u frenu, a distanza di sliding downtime supera i requisiti specificati

U parancu elettricu fora di serviziu per un bellu pezzu, qualcunu aghjustà erroneamente a noce di regulazione di u frenu, o l'usura di l'anellu di frenu hè troppu grande, per chì a pressione di a primavera di u frenu hè ridutta, a forza di frenu hè ridutta, quandu l'arrestu, u frenu ùn hè micca affidabile, distanza sliding trapassa i esigenze spicificatu, sta situazione cum'è longu cum'è secondu à i requisiti di specificazione di palanchi, aghjustà u nut di frenu pò esse.Ma duvemu attente à u travagliu, alzà l'uggetti pisanti, pruibisce l'ajustamentu, l'ispezione è u mantenimentu di u frenu. Calchì volta, aghjustate a noce di frenu, fermate a distanza di caduta in più di i requisiti prescritti, scontru sempre una tale situazione, cunsidereghja altre cause, prima apre l'anellu di frenu, verificate se a superficia di frenu cù a contaminazione d'oliu, cum'è cù l'oliu, riduce l'attrito. coefficient, pò fà u frenu quandu sliding, caduta a distanza in più di i requisiti prescritti, basta à aghjustà a noce di frenu ùn hè micca assai utile, è solu pulisce a surf di frenu.ace (pulizia hè faciule d'utilizà benzina), restaurà u coefficient di attritu di a superficia di u frenu; In segundu, cum'è l'anellu di frenu chì si allunta o dannu, l'anellu di frenu ùn pò micca assicurà un frenu efficace, rimpiazzà solu l'anellu di frenu; , solu l'anellu di smorzamentu di u cuntattu poveru è u conu di copertura posteriore, u frenu, u cuntattu di a superficia di frenu, a forza di frenu menu hè troppu chjuca, a diminuzione in più di i requisiti prescritti, mantenimentu è riparazione, per aumentà a forza di frenu, deve scopre. a pusizione di u poviru cuntattu, a macinazione, aumenta l'area di cuntattu durante u frenu, fallendu a macinazione, bisognu di rimpiazzà l'accessori; L'accoppiamentu di u mutore di l'elevatore ùn si move micca bè o appiccicatu.Dopu avè firmatu, u cuntattu trà l'anellu di frenu è u conu di a tappa posteriore hè male o incapaci à cuntattà, perchè l'effettu di frenu di l'elevatore hè bonu o cattivu.In tali casi, l'accoppiamentu deve esse riparatu o rimpiazzatu.In più, a primavera di pressione di frenu per un bellu pezzu per pruduce a fatigue, perchè a forza di primavera diventa chjuca, ferma, u frenu ùn hè micca fermu, duvete rimpiazzà a primavera, reajustà. a forza di frenu.

4, l'aumentu di a temperatura di u mutore hè troppu altu

Prima di tuttu, duvemu verificà se l'elevatore hè sovraccaricatu.A sovraccarica porta à u riscaldamentu di u mutore.A sovraccarichi à longu andà brusgiarà u mutore. Se u mutore ùn hè micca sopraccaricatu è hè sempre caldu, verificate se u cuscinettu di u mutore hè dannatu; Hè ancu necessariu di verificà se u mutore funziona in cunfurmità cù u sistema di travagliu prescrittu, chì hè unu di i mutivi di u riscaldamentu di u mutore.Quandu s'utilice, deve esse strettamente in cunfurmità cù u sistema di travagliu di u mutore. Quandu u mutore hè in funziunamentu, a liberazione di u frenu hè troppu chjuca, micca cumplettamente off, risultatu in assai attritu, u riscaldamentu di attritu à u stessu tempu hè equivalente à aumentendu a carica addiziale, perchè a vitezza di u mutore hè ridutta, u currente diventa più grande è u calore, à questu tempu, deve esse cessatu di travaglià, reajustà a liberazione di u frenu.

5. Se u pesu s'arrizza à a mità di l'aria, ùn pò micca esse principiatu novu dopu à firmà

Per analizà i motivi, prima verificate s'ellu a tensione di u sistema hè troppu bassu o s'ellu a fluttuazione hè troppu grande, in questu casu, aspittà solu chì a tensione torna à u normale prima di inizià; D'altra parte, duvemu attente à a mancanza. di fasa in u funziunamentu di u mutore trifase, chì ùn pò esse cuminciatu dopu à chjusu.À questu tempu, avemu bisognu di verificà u numeru di fasi di putenza.

6, ùn si pò piantà o à a pusizioni limitu ancora ùn firmavanu

Stu tipu di situazione hè generalmente a saldatura di cuntattu di u contactor.Quandu l 'stop switch hè pressatu, u cuntattu di u contactor ùn pò esse disconnected, u mutore pò curriri comu lu solitu, è u palazzu ùn stop.To a pusizioni limitu, s'è u limiter hè fora di ordine, u palannu ùn ferma. In stu casu, taglià u putere subitu, tantu ca la zucca furzati à stop.After firmavanu, overhaul u contactor o limiter.S'ellu hè assai dannatu è ùn pò micca esse riparatu, deve esse rimpiazzatu.

7. Reducer leaks oil

Ci hè dui motivi per a fuga d'oliu di riduttore:

(1) trà u corpu di a scatula di riduzzione è a tappa di a scatula, l'assemblea di l'anellu di sigillatura hè povira o danni di fallimentu, deve esse eliminata per riparà o rimpiazzà l'anellu di sigillatura;

(2) A vite di cunnessione di u riduttore ùn hè micca strettu.Dopu avè firmatu a macchina, u vitu deve esse strettu.

8. I mutivi di spazzatura di u mutore sò i seguenti:

L'usura di l'anellu di cuscinettu di l'arbre di u mutore hè seriu, u spostamentu di u nucleu di u rotore, o per altri motivi per fà u spostamentu di u nucleu di u stator, risultatu in u rotore di u cune di u mutore è a liberazione di u stator hè troppu chjucu, è a spazzata si trova. pruibitu.Quandu si spazza, l'anellu di supportu deve esse sguassatu per rimpiazzà, è a distanza trà u rotore di u rotore di u stator deve esse adattatu per rende uniforme, o mandatu à l'officina di riparazione per a riparazione. cusì chì u persunale di mantenimentu di pala per trattà i difetti, sapè da induve cumincià à verificà, migliurà l'efficienza di mantenimentu, in più, ma ancu per l'operatore per furnisce un metudu per trattà i prublemi in u situ.